Замена датчика холостого хода (решаем проблему самостоятельно).

В то время, как вы двигаетесь по оживленным дорогам города, холостой ход двигателя - ваш спаситель! Но когда "холостяк" дает сбой, для вас - водителей - наступают трудные времена: ведь для экономии топлива, вам придется глушить движок, а потом снова запускать его. И ведь не факт, что движок заведется с пол оборота после того, как вы его заглушили.  А что делать, если ваш "холостяк" не желает работать? Давайте смотреть и решать проблему вместе. Итак!  Проблема с холостым ходом авто происходит, как правило, в виду проблем с датчиком, который отвечает за его работу. Датчик так и называется - "датчик холостого хода автомобиля". Существует два решения проблемы:  1) поставить авто на СТО и заплатить не слабую сумму денег за ремонт;  2) заменить датчик холостого хода своими руками.  И если у вас есть лишняя сумма денег, то милости просим на СТО. Но в данном случае мы рассмотрим именно самостоятельное устранение проблемы, то есть заменим датчик своими руками. Что для этого надо?  Вам понадобятся следующие ингредиенты: фигурная (крестовая) отвертка, немного моторного масла и, собственно, сам виновник торжества, то есть - датчик холостого хода. Если всё это есть в наличии, то можно переходить к алгоритму замены.  Во-первых, ставим "тачку" на ровную площадку и ставим стояночный тормоз. Во-вторых, открываем капот и находим нужный узел - регулятор холостого хода. Где он находится? В большинстве авто регулятор находится корпусе заслонки (дроссельной): он будет виден, если утопить педаль газа до упора. В-третьих, внимательно посмотрите на аккумуляторную батарею: там есть клемма, которая подключена к отрицательному заряду (к минусу) - отключите эту клемму. Зачем? Данная процедура предотвратит возможность замыкания в питании двигателя. Так что обязательно отключите "минус"!  Далее, снимаем дроссельный узел, дабы облегчить процедуру замены датчика холостого хода. Внимание: регулятор холостого хода крепится тремя болтами. Берем фигурную отвертку и отворачиваем крепеж (болты) по направлению к дроссельному узлу. И снова - внимание: на некоторых автомобилях один из крепежных болтов может придерживать кронштейн для фиксирования жгута проводов. Поэтому провода можно обмотать обычной изолентой: чтобы они не рассыпались.  Открутив весь крепеж - аккуратно снимаем регулятор.  Перед тем, как установить новый датчик холостого хода, обязательно следует прочистить от шлака воздушный канал дросселя, а также поверхность, куда будет установлено уплотнительное кольцо. Если при осмотре уплотнителя вы заметили на нем изъяны (трещины, потертости и т.д.), то уплотнитель также следует поменять. А перед тем, как установить уплотнительное кольцо, непременно смажьте его моторным маслом.  Теперь устанавливаем новый датчик. На дроссельное отверстие накладывается кольцо-уплотнитель. Возьмите новый датчик и вставьте его на место старого датчика (до упора). Крепим винты-болты и прикручиваем дроссель. Окидываем взглядом нашу работу: ничего не упустили? Всё на месте, всё закреплено? Тогда подключаем минусовую клемму аккумулятора на место и, собственно, запускаем движок!  Вот и вся премудрость. Удачного ремонта, господа!